Цифрова революція у логіс тиці
Можливо, Maersk щойно представив той самий killer app, якого потребувала цифровізація логістики. Раніше цього року вантажний гігант запустив онлайн-документообіг для митного оформлення — спочатку на окремих європейських ринках.
Цифрова революція в логістиці давно вийшла за межі свого зародження. Оцінки на мільйони й навіть мільярди доларів, стабільне зростання обсягів і галузевий вибір нових продуктів, що спираються на технології, доводять це. Однак це не означає, що цифрова революція в логістиці прийшла назавжди. Вона зайняла своє місце в екосистемі ланцюга постачання, але багато скептиків залишилися — і їхній сумнів обертався навколо одного запитання: що ж саме революційного пропонує цифрова революція?
Метою цифрової логістичної революції — і її справжньою цінністю — завжди було зменшення точок тертя в інакше складній фрахтовій системі, схильній до перебоїв у обслуговуванні. Митне оформлення — одне з ключових «вузьких місць», де давно потрібне оновлення. І тепер Maersk сподівається, що їхня нова пропозиція — ще один крок до того, щоб стати end-to-end-провайдером ланцюга постачання — безпосередньо вирішує цю проблему.
Деякі заголовки про новину були нечіткі щодо плюсів і мінусів. Ось кілька спостережень:
Damco допомагає
Коли Maersk оголосив про злиття з Damco, одним із топ-20 найбільших фрахтових експедиторів світу, це сигналізувало про намір стати повносервісним end-to-end-провайдером ланцюга постачання. Як саме Maersk використає експертизу Damco в управлінні фрахтом — мало бути визначено. З цією новою програмою ми отримуємо перший справжній погляд.
За словами Maersk, документи на митне оформлення оброблятиме Damco. Митне оформлення стане додатковою послугою. Maersk зазначає, що експедиторам доведеться авторизувати Damco діяти від їхнього імені, щоб повністю опанувати весь процес.
Без Damco це було б неможливо. А це фактично означає, що без професіоналів-експедиторів і досвіду митних агентів Maersk не міг би ще пропонувати документообіг — і це вкотре доводить, наскільки незамінні фрахтові експедитори.
Чи означає «безперешкодний» «автоматизований»?
Незрозумілим залишається рівень автоматизації нової послуги Maersk. Короткий навчальний відеоролик Maersk натякає, що користувач обирає кілька опцій — і вже все, далі система все зробить сама («set-it-and-forget-it»).
Але цілком імовірно, що внутрішні агенти все одно муситимуть подавати й обробляти всі запити. Maersk автоматизував подачу документів, однак їх обробка не буде в тому самому статусі. Що стосується митного оформлення, то повна автоматизація потребувала б ще й мультиурядової інтеграції. Це той тип рішення, який обіцяє блокчейн-екосистема — але лише за умови, що держоргани або приймуть приватну екосистему, або розроблять власну, яка стане обов'язковою для їхніх портів. Онлайн-документообіг для митного оформлення — це не блокчейн-екосистема. Це більше про оцифрування, а не про повне переосмислення наявних процесів.
Інша проблема — неповнота баз даних Maersk щодо обладнання портових споруд. Коли ви везете важковаговий вантаж, варто знати показники SWL у POD, щоб оцінити реальну можливість плавного завантаження/розвантаження й уникнути додаткових платежів за використання мобільних кранів. Тому надзвичайно важливо мати поряд досвідченого партнера, який часто працює на вашому маршруті й знає всі тонкощі POL і POD відправлення.
Повертаючи час (із правильним партнером)
Найвизначніша обіцянка зменшення тертя — це економія часу. Скільки ж часу митні документи економлять на одному відправленні?
Коли йдеться про оформлення документів — ідеться про хвилини. Насправді ж онлайн-контракти — лише одне з багатьох поліпшень, які цифровізація завжди обіцяла фрахтовій галузі. Ось декілька з них:
- Крок ближче до «ідеального відправлення» — ідеальне відправлення це проста концепція: вантаж проходить шлях від замовлення до кінцевого пункту без затримок, перешкод і максимально ефективно. Митне оформлення — очевидне «вузьке місце», що заважає ідеальному відправленню. Це лише одне з багатьох, що може піти не так у ланцюзі постачання.
- Більше часу для бізнесу — це важливо. Ми вже згадували: цінність правильного цифрового партнера полягає в тому, що ви економите час, який можна перенаправити на справді важливе. Передусім — на розвиток бізнесу. Коли ви не переймаєтеся підписами, дедлайнами (та порівнянням ставок, узгодженням контрактів і навіть буквальними ураганами тощо), ви вільні утримувати наявних клієнтів і шукати нових. З правильним партнером і правильними послугами ваше зростання майже гарантоване.
Кілька хвилин можуть здатися небагатьма, але коли ваше цифрове рішення скорочує хвилини у широкому спектрі складних фрахтових завдань, цей час підсумовується. І це дуже цінно. З іншого боку — оскільки безліч процесів стає все автоматизованішою, у вас з'явиться багато проблем із розміщенням букінгу та отриманням стабільної підтвердженої ціни. Це вже звична практика — додаткові збори з'являються вже після того, як вантаж прибуває в POD, на сотні й навіть тисячі доларів. Особливо коли ви везете OOG- або BBK-вантаж — варто бути до цього готовим.